“Ha sido un fin de semana especial en el que hemos
vivido sensaciones diferentes a lo habitual. Un viaje al
pasado tanto en la pista como el paddock de este Jarama
Vintage Festival en el que se respiraba nostalgia por
todas partes.”
Estas eran las primeras valoraciones del piloto
vallisoletano Álvaro Rodríguez Sastre (www.alvaro-rodriguez.com)
tras su participación deportiva durante este pasado fin
de semana en el evento desarrollado sobre el circuito
madrileño en lo que se bien podría considerar como un
más que entrañable encuentro con la apasionante historia
del mundo del motor de las dos y cuatro ruedas.
Como parte del programa de actos de dicho encuentro se
disputó la tercera prueba de las cuatro previstas dentro
del Campeonato denominado
Iberian Gentlemen Drivers
a celebrarse en diferentes trazados tanto de Portugal
como de España y que en palabras de sus organizadores
(Fundación Abel y Joao de Lacerda – Museo de Caramulo)
“es una alternativa para el ambiente cada vez más
competitivo, sofisticado y costoso que vivimos en las
carreras de los campeonatos para coches clásicos y
históricos en Portugal y España.”
Haciendo un alto de sus actuaciones en la Copa de España
de Resistencia (CER) Álvaro Rodríguez participaba en
esta competición haciendo equipo con Luis López en el
Porsche 911 RS 2.7 propiedad de este último, portando el
número 49 en sus puertas laterales y estando
encuadrados en la Categoría H75, que engloba a Vehículos
de Turismo de Serie y de Gran Turismo de Serie (Grupos T
y GT), que posean homologación FIA en el Periodo H1
(entre 1972 y 1975).
Álvaro Rodríguez (i) siempre intenta estar en podium. En
esta ocasión junto a Luis López y personal de Dale Gas
durante la tercera entrega del Iberian Gentlemen Drivers,
en el Jarama
-
POSITIVOS ENTRENOS CRONOMETRADOS.
En
la sesión de entrenos cronometrados con una duración de
40 minutos y participación obligatoria de ambos pilotos
nuestra dupla se anotaba un positivo crono de 2`01.580
que les valía para ser cuartos de su categoría y sextos
de la general con un total de 23 participantes.
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VENCEDORES EN LA PRIMERA CARRERA.
Con la parrilla de salida para la primera carrera, con
cincuenta minutos de competición por delante, y
configurada según los resultados logrados por cada
vehículo e independientemente de ser alcanzado por
algunos de sus dos conductores en la sesión
cronometrada, nuestro equipo lograba con la salida ganar
una plaza dentro de su categoría y mejorando nuevamente
con el oportuno cambio de pilotos en la zona de Pit Lane
poniéndose como líderes de la misma tras cumplirse los
siguientes tres giros pasando asimismo bajo la bandera a
cuadros como vencedores de la H75 y cuartos de la
clasificación absoluta.
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3º EN LA SEGUNDA.
Para la segunda y definitiva carrera la parrilla de
salida se establecía según la clasificación obtenida en
la precedente y con la misma cantidad de minutos en
pista. Notable mejoría del equipo ya que cumplida la
primera vuelta ya se encuentran al frente de su
categoría pero debiendo cederla poco más tarde para
mantenerse segundos en cerrada pugna con el líder. Una
vez cumplido con el preceptivo cambio de piloto y el
reingreso a pista logran mantenerse en una importante
tercera plaza en la H75 que mantienen hasta la
conclusión de la tanda y que del mismo modo les
significa sumar otro podium a su palmarés.
Luis Lopez y Álvaro Rodríguez consiguieron sacar un gran
partido al Porche
Una vez acabada esta nueva experiencia deportiva y
personal Álvaro nos comentaba que “pilotar un
Porsche 911 del año 1975 te hace, por un lado, valorar
enormemente el trabajo que esta marca de automóviles
hacía ya hace casi 40 años en sus deportivos de calle y,
por otro, también darme cuenta del profundo avance que
se ha experimentado en algunos apartados de los coches
actuales.
En
el aspecto competitivo “Todo el equipo hemos
pasado un gran fin de semana, y deportivamente con un
vehiculo no muy evolucionado hemos conseguido estar no
solo a la altura sino por encima de muchos coches
superiores en prestaciones, ganando la primera carrera
de nuestra categoría (4º General) y quedando terceros de
la categoría y de la general en la segunda carrera. Por
otro lado hemos vivido todo un derroche de sensaciones
que el Porsche transmite en cada curva y que hacen que
tengas que poner los cinco sentidos para entender lo que
hacer en cada instante, por un lado para ir lo más
rápido posible y por otro para “mimar” al máximo la
mecánica y así conseguir la no fácil tarea de llevar el
coche a la meta sin roturas.”
Y
antes de dar por concluida estas vivencias Álvaro tiene
tiempo para “Agradecer a Luis López la posibilidad
de participar en este evento, que me a permitido
compartir con él y con todo el equipo Dale Gas un
entrañable fin de semana".
