Máxima entrega de
Álvaro Rodríguez en la última cita de la Copa Seat
León con el “Circuit de Catalunya” como destacado
escenario
Completado este importante programa toca pensar en
las siguientes pruebas del Open de España de
Resistencia.
Meritoria, a pesar de los incidentes finales. Así se
podrían resumir las prestaciones obtenidas por el
piloto vallisoletano Álvaro Rodríguez (nº 35) y el
Club ABP sponsoring de Canarias, en el cierre de
campaña de la Copa Seat León con la sexta prueba
disputada sobre un “Circuit de Catalunya” (Montmeló),
que resultó un destacado escenario con la presencia
de gran cantidad de público que no quiso perderse
ningún detalle de un fin de semana muy racing.
Una cita con neto sabor internacional ya que además
de la diversa participación de pilotos de diferentes
nacionalidades en la Copa SEAT, se disputaba en este
mismo escenario el prestigioso Campeonato Alemán de
Turismos DTM (Deutschen Tourenwagen Masters), la
Porsche Carrera Cup, Fórmula 3 Euro Series, Formula
BMW Alemania y la ADAC Volkswagwen Polo Cup, del
mismo país.
Sesión cronometrada. 6ª posición.
Si bien estaba en la memoria el trazado del “Circuit
de Catalunya” merced a su participación en la
anterior cita del Open de España de Resistencia “en
esta ocasión se empleaba la versión nacional por lo
que toda la actividad del equipo estuvo centrada en
alcanzar los mejores reglajes sobre nuestro Seat
León ya que se contaba con una recta principal más
corta, menor cantidad de curvas a la vez de emplear
neumáticos diferentes a los utilizados en el Open.”
Tras la conclusión de esta manga clasificatoria, que
marcaba el orden de salida para la primera carrera,
lograba ser el sexto mejor crono con su 1.19.372, a
444 milésimas del piloto más veloz (Francesc
Gutiérrez con 1:18.928) destacando la máxima
igualdad existente ya que 22 pilotos, de los 42
participantes, estaban en ese mismo segundo (1:19).
Primera carrera. 4º clasificado.
Con esa sexta plaza partía en la primera carrera y
única del programa en versión larga (22 vueltas),
“logré ganar un lugar al final de recta y con la
suerte de no salir afectado por una gran melé que se
generó. Posteriormente salía el coche de seguridad
neutralizando la carrera durante varios giros, una
vez reiniciada la misma me encontré taponado por el
piloto que me precedía estando así durante varias
vueltas hasta que logré adelantarle. Pero en este
momento los tres primeros clasificados ya habían
abierto un hueco importante que fue definitivo para
que no pudiera estar en el podium, aunque conseguí
reducir la distancia progresivamente hasta cruzar
meta a tan solo un segundo del tercer clasificado
que fue Robert Niogret”
Segunda
carrera. 9º clasificado por incidente
Ya en jornada dominical se disputaba la segunda
carrera de la reunión y primera de las cortas y como
viene siendo habitual con la parrilla salida
teniendo invertidas las primeras seis posiciones de
la anterior carrera, por lo que Álvaro salía desde
el tercer lugar, “tras apagarse el semáforo
perdía una plaza viéndome peleando con el tercer
piloto hasta que al intentar adelantarle por el
interior de la nueva chicane él no me veía, cerraba
su trayectoria generando un toque con la mala
fortuna de que mi coche quedó dañado en la parte
delantera en la dirección, radiador y paragolpes,
perdiendo aquí todas las opciones de escalar
puestos, aunque pude seguir en carrera para
finalizar en una 9º posición después de defender mi
posición duramente”.
Tercera
carrera. 12º lugar sin dirección asistida.
De forma consecutiva se desarrollaba la siguiente
“el tiempo que estuvimos en parrilla esperando la
nueva salida fue suficiente para quedarme sin
líquido de dirección asistida y añadirse este a los
problemas que ya acumulaba mi león, por lo que
seguir en carrera fue todo un suplicio. Al final a
pesar de machacar mis brazos y espalda por el
esfuerzo pude terminar en la 12ª plaza”.
“El toque del domingo ha sido una pena ya que con
ello se ha estropeado el gran trabajo que habíamos
hecho durante el fin de semana para conseguir un
coche competitivo. De no ser por esto creo que
hubiéramos estado en el podium en las dos carreras
con muchas opciones de victoria”.
Más información de esta competición.
Y ahora, pensar en el Open de España de
Resistencia.
Una vez completado éste importante proyecto
deportivo en la monomarca española frente a pilotos
de gran nivel y un Seat León Supercopa que en su
segundo año se ha mostrado como vehículo de
competición de los más potentes de Europa, la
temporada para Álvaro aún no ha concluido ya que
falta culminar las dos citas que restan del Open de
España de Resistencia, siendo la más cercana los
dias 13 y 14 de octubre en el “Circuito del Jarama”
(Madrid) tomando parte sobre un Seat León que conoce
muy bien y con el que también ha cosechado
importantes resultados en las dos competiciones que
ha realizado dentro de este certamen.
Sus patrocinadores y colaboradores.
La presente temporada de Álvaro Rodríguez con ABP
sponsoring en la Copa Seat León cuenta con la
sponsorización de ARTEVI puertas, Maderas Ignacio
Rodríguez, la empresa ASC (Alquiler Sin Conductor),
Gaonera, Servicios integrales Catering, Neumáticos
Elías, sobrecoches.com siendo la estructura técnica
“Dale Gas” la encargada del mantenimiento del Seat
León Supercopa.
